ホンダ/シャドウスラッシャー

（株式会社バイクブロス 提供）

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カワサキ /ゼファー４００

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カワサキ /ゼファー４００ （株式会社バイクブロス 提供）

【バイク比較】ヤマハ /ＴＭＡＸ

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ヤマハ /ＴＭＡＸ （株式会社バイクブロス 提供）

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ドゥカティ/ドゥカティ９９９Ｓ ：ドゥカティ / ドゥカティ９９９Ｓ

ドゥカティ/ドゥカティ９９９Ｓ ：ドゥカティ / ドゥカティ９９９Ｓ （株式会社バイクブロス 提供）

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トライアンフ／ROCKET III CLASSIC

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トライアンフ／DAYTONA 675 TRIPLE

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トライアンフ / トライアンフ スピードトリプル

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ドゥカティ／Ducati Supersport 1000 DS

Ducati Supersport 1000 DS

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ホンダ / ＧＬ１８００

：ホンダ / ＧＬ１８００ （株式会社バイクブロス 提供）

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ＤＵＣＡＴＩ　モンスター

くわしくはこちら↓
http://www.rakuten.co.jp/

ヤマハ / ドラッグスター４００

ドラッグスターアイデンティティの原点モデル
大排気量モデルと肩を並べる堂々のロー＆ロングボディに、クラス唯一の空冷Vツインを搭載。躍動感あるVの鼓動は、優れた操縦性と心地良い乗り心地が加わり、街から郊外までクルージングの世界を広げます。

全長/全幅/全高(mm) 2340 /840 /1060
シート高/最低地上高(mm) ６６０ ／１４０
総重量 ２２５kg
エンジン　空冷４ストローク／ＳＯＨＣ／２バルブ／Ｖ型２気筒
圧縮比　９．７
総排気量　３９９cm3
燃料供給方式 キャブレター式
点火方式　Ｔ．Ｃ．Ｉ．式
最高出力 ２４．０kW(３２．０PS)/7,500rpm
最大トルク ３２．０N･m(３．３kgf・m)/6,000rpm
ブレーキ　フロントシグルディスク、リアリーディングトレーディング

ドゥカティ / ドゥカティ モンスターＳ４Ｒ

魅力的なラインを持つモンスターＳ４Ｒは、その全身にパワーがみなぎっている。　エクスクルーシブなカラーリング、テールサイドのツインエキゾースト、洗練されたサスペンションが、要求の高いスポーツライダーのためのパーフェクトバイク − モンスターＳ４Ｒを形成する。　Ｓ４Ｒが搭載する強力なデスモクワトロエンジンもまた、そのようなタイプのライダーたちのニーズを満たすために特別に選択されたエンジンで、Ｓ４Ｒを主だった高性能ネイキッドをはるかに上回るモデルにしている。　公道向けであるが、多くのリアルスーパーバイクを駆動しているそのエンジンを最大限に発揮することができるレーストラックも等しくふさわしい。

シート高/最低地上高(mm) 800 /
乾燥重量/総重量(kg) /193
総排気量(cm3) 996
最高出力 83.4Nm（113HP）/8750ｒｐｍ
最大トルク 95.5Nm（9.68Kgm）/7000ｒｐｍ

ドゥカティ / ドゥカティ モンスター４００

普通二輪免許（中型免許）で乗れる唯一のドゥカティ

シート高/最低地上高(mm) 770 /
乾燥重量/総重量(kg) /177
総排気量(cm3) 398
最高出力 31.75ｋW（43HP）/11000ｒｐｍ
最大トルク 32Nm（3.25Kgm）/9000ｒｐｍ

カワサキ / ゼファー４００χ

日本のネイキッド、ゼファー。空冷ならではの深いフィンをもつ並列4気筒エンジンや、端正なティアドロップ型フューエルタンク、テールエンドを引き締めるシートカウルなど、カワサキが得意とするこのスタイルは、今やネイキッドの標準デザインとして確立しているといっても過言ではないでしょう。 その元祖ともいえる400のゼファーは、トラディショナルなスタイリングはそのままに、1996年に4バルブやＫ-ＴＲＩＣ、ラジアルタイヤなどを採用し、走りのための性能にも磨きをかけた「χ（カイ）」へと進化して、ビギナーからベテランまで、常に多くのライダーに愛される存在であり続けています。 世紀を超えたスタンダード、ゼファーχ。永く愛されるものには理由があります。

2005年モデルでは、人気のメタリックマジェスティックレッドと新たにエボニーを設定。

全長/全幅/全高(mm) 2085 /745 /1100
シート高/最低地上高(mm) 775 /120
乾燥重量/総重量(kg) 186 /
総排気量(cm3) 399
最高出力 39kW(53PS)/11,000rpm
最大トルク 35N・m(3.6kg･m)/9,500rpm

スズキ/ＧＳＸ１３００Ｒ隼　＆　ＧＳＸ１４００

スズキ/ＧＳＸ１３００Ｒ隼

↓こちらは１４００cc特別仕様

ＳＵＺＵＫＩ／ＧＳＸ１４００特別仕様車ブラック

シート高　７７５mm
エンジン　油冷４サイクル直列４気筒／ＤＯＨＣ／４バルブ
総排気量　１４００cc
圧縮比　９．５
最高出力　７４kW（１００ps）／６５００rpm
最大トルク　１２６N-m（１２．８kg−m）／５０００rpm
燃料供給　電子式燃料噴射
点火方式　フルトランジスタ方式
変速機　常時噛合式６速リターン
ブレーキ　フロントダブルディスク、リアシングルディスク

ヤマハ / ＳＲ４００

初代の発売は１９７８年。

軽量・スリム・コンパクトという設計思想に基づいて進化し続けてきました。

この空冷ビックシングルのシンプルな設計は走りのレベルアップからカスタム化まで、幅広い進化の可能性が期待できる。

シート高　７９０mm
エンジン　空冷４サイクル単気筒／ＳＯＨＣ／２バルブ
総排気量　３９９cc
圧縮比　８．５
最高出力　２０KW（２７ps）／7,000rpm
最大トルク　２９N・m（3.0kg-m）／6,500rpm
キャブレター式
点火方式　C.D.I.式
変速機　５速リターン
ブレーキ　フロントシングルディスク　リアドラム（リーディングトレーディング）

ホンダ / ＮＳ−１

基本スペック 詳細なスペック

全長/全幅/全高(mm) 1905 /670 /1080
シート高/最低地上高(mm) 752 /130
乾燥重量/総重量(kg) 92 /101
総排気量(cm3) 50
最高出力 7.2PS/10,000rpm
最大トルク 0.65kg･m/7,500rpm
　




ホンダ / ＮＳ−１（バイクブロス 提供）

ヤマハ / マジェスティＣ

基本スペック 詳細なスペック

全長/全幅/全高(mm) 2140 /770 /1165
シート高/最低地上高(mm) 700 /120
乾燥重量/総重量(kg) 159 /171
総排気量(cm3) 249
最高出力 16.0kW(22.0PS)/7,500rpm
最大トルク 23.0N･m(2.3kgf・m)/6,000rpm

ヤマハ / マジェスティＣ （バイクブロス 提供）

メーカー希望小売価格 (税込) / ￥611,100

ホンダ　エイプ

ホンダ　エイプ１００

基本スペック 詳細なスペック

全長/全幅/全高(mm) 1715 /770 /970
シート高/最低地上高(mm) 715 /160
乾燥重量/総重量(kg) 82 /87
総排気量(cm3) 99
最高出力 5.1kW［7.0PS］/8,000rpm
最大トルク 7.0N･m［0.71kg･m］/6,500rpm

↓こちらは５０cc

ホンダ / エイプ５０

基本スペック 詳細なスペック

全長/全幅/全高(mm) 1710 /770 /970
シート高/最低地上高(mm) 715 /165
乾燥重量/総重量(kg) 75 /80
総排気量(cm3) 49
最高出力 2.7kW［3.7PS］/7,500rpm
最大トルク 3.6N･m［0.37kg･m］/6,500rpm

ホンダ / エイプ５０（バイクブロス 提供）

メーカー希望小売価格 (税込) / ￥208,950

ＣＢＲ１０００ＲＲ

ＣＢＲ１０００ＲＲはMotoGPで２年連続チャンピオンを獲得したレース専用車ＲＣ２１１Ｖの先進技術とスタイリングを随所に取り入れている。

エンジン　水冷　４ストローク　ＤＯＨＣ　直列４気筒

総排気量　９９８cc

圧縮比　１１．９

最高出力　９４ＰＳ／１０，０００ｒｐｍ

最大トルク　８６Ｋｇｍ／６，０００ｒｐｍ

変速機　常時噛合式６段リターン

ホンダ／モンキー

モンキー
モンキーは１９６７年に初代モデルを発売以来、コンパクトな車体にスーパーカブで定評の５０cc４ストエンジンを搭載したレジャーバイク。

発売以来幅広い層に好評を得ている。

シート高　６６０mm
総重量　６３kg
燃料消費量　９０km/L（３０km/h 定地走行テスト値）
エンジン　空冷４ストロークＯＨＣ単気筒
総排気量　４９cc
圧縮比　１０．０
キャブレター式
燃料タンク　４．５L
変速機　常時噛合い式４段リターン

スズキ / ＧＳＸ４００インパルス

シート高　７６０mm
エンジン　４ストローク／水冷直列４気筒ＤＯＨＣ／４バルブ
総排気量　３９９cc
最高出力　３９kw（５３ps）／11,000rpm
最大トルク　３７Nm（３．８kg−m）／9,500rpm
キャブレター方式
点火方式　フルトランジスター
変速機　常時噛合式６段リターン
ブレーキ　フロントダブルディスク、リアシングルディスク

ＢＭＷ / ＢＭＷ Ｒ１１５０Ｒ

総排気量　１１２９cc
空冷４ストローク水平対向２気筒／４バルブ（１気筒）
最高出力　６３KW（８５ps）／6,750rpm
最大トルク　９８Nm（１０kg−m）／5,250rpm
電子制御式燃料噴射（燃料カットオフ機能付）
ミッション　6速
シート高　７７０mm
総重量　２５２kg
ブレーキ　フロントダブル、リアシングル

ＢＭＷ/ＢＭＷ Ｋ１２００ＲＳ

シート高/最低地上高(mm) 770/800 /
乾燥重量/総重量 /290
総排気量(cm3) 1171
最高出力(kW／rpm) 96kW(130ps)/8.750rpm
最大トルク(N・m／rpm) 117Nm(11.9kg･m)/6.750rpm
エンジン種類 水冷4ｽﾄﾛｰｸDOHC4ﾊﾞﾙﾌﾞ直列4気筒
圧縮比（：1） 11.5
ボア（mm） 70.5
ストローク（mm） 75
燃料供給方式 電子制御式燃料噴射
燃料タンク容量（L) 約21
クラッチ形式 乾式単板
変速機形式 6速
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） 20.4km/リットル（90km/h走行時）
タイヤサイズ（前） 120/70 ZR 17
タイヤサイズ（後） 180/55 ZR 17
ブレーキ形式（前） フローティングダブルディスク　
ブレーキ形式（後） シングルディスク
サスペンション形式（前） BMWテレレバー
サスペンション形式（後） BMWパラレバー

カワサキ / ゼファー４００

総重量　１７７Kg
総排気量　３９９cc
最高出力　４６ps/11000rpm
最大トルク　３．１kg-m/10500rpm
エンジン　空冷４ストローク並列４気筒ＤＯＨＣ
圧縮比　９．７
燃料供給　キャブレター
点火方式　トランジスター
変速機　常時噛合式6段リターン

ドゥカティ

ドゥカティ（バイクブロス 提供）
ＳＳ１０００ＤＳ−ＦＦ

基本スペック 詳細なスペック

全長/全幅/全高(mm) / /
シート高/最低地上高(mm) 820 /
乾燥重量/総重量(kg) /188.3
総排気量(cm3) 992
最高出力 63ｋW（85.5HP）/7750ｒｐｍ
最大トルク 87.5Nm（9Kgm）/5750ｒｐｍ

メーカー希望小売価格 (税込)
￥1,386,000




用語・索引　

ヤマグチオートペット（山口オートペット）

メーカー：（株）山口自転車工場

排気量：５０cc

ちょっと調べてみましたら、当時私と同じように、始めて乗ったバイクがオートペットだという方が多いですね。

鈴木忠雄さんも最初に乗ったバイクは山口オートペットだったそうです。

ヤマハ 125 YA-1

メーカー：ヤマハ発動機株式会社

排気量：１２５cc

製造年：１９５５年

２ストローク単気筒

４速ミッション

フレームはシングルクレードル

サスペンションはフロントがテレスコピック、リヤがプランジャー



浅間火山レース等で上位を独占して、一躍人気になった。

「赤トンボ」という愛称で呼ばれていた。

現在静岡のコミュニケーションセンターに保管、展示されている。

こちらのページの一番下にいい写真がありました。

こちらにも写真がありますがちょっと小さい。

関係資料



私はこのYA-1がほしくてどうしようがなかったが、結局乗ることは出来なかった。





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